作ろう作ろうと思ってズルズル先送りにしていた「Bicycle」のページがようやく完成。何のことはない、単なるブロンプトン自慢のページなのだが（笑）。
どうしてこんなページを作ったかというと、僕が使っているサーバにアクセスしている人の中で、かなり多くの人が「ブロンプトン」「改造」といったキーワードを検索して辿り着いているからだ。ならば、現時点での僕のブロンプトンの最新仕様を改修ポイントの解説とともに紹介しておけば、そういう人たちの参考になるのではと思った次第。
写真の撮影は、仕事前にチャチャッとやってしまおうと思っていたが、仕事机を脇にどけて撮影スペースを作ったりしているうちに、思いのほか時間がかかってしまった。各写真はLightBoxでグループ指定しているので、画像の左右をクリックすると進んだり戻ったりできる。
将来、何か別の自転車を買い足したら、その紹介ページも追加するかもしれない。いつになることやらわからないが‥‥。いつかはケルビム‥‥。
残る「Portfolio」のページは、年末年始にでも作る予定。気長にお待ちを。
ブロンプトン いいですね〜
たしか、案外軽いんですよね？
８段に改造して、ギア比のバランスどうですか？
先日、写真家の先輩から、ブロンプトンの相談を受けたんですよ
たぶん、その方、手に入れたと思います
僕は、いつかは、Santa Cruz です！
XC と、ダウンヒル用に２台！
>himalayaさん
こんにちは！ こちらでもコメントしていただいて恐縮です。
ブロンプトンの8段変速への改造ですが、トップとローはそんなに変わりません。中間のギヤがあることで、足が無駄なく使えるという感じです。小径車なのでロングライドはきついですが、一日60キロくらいまでなら余裕です。その写真家の方、いい買い物をされたと思いますよ（笑）。重量は、クロモリのモデルで10キロちょいくらいです。けっして軽くはないですね。
Santa Cruzすごいですね。ダウンヒルですか‥‥何だか、himalayaさんにすごく合っているような気がします（笑）。
改造されたブロンプトンの写真を拝見していると…
レザーのグリップとサドルが、街乗りチャリとしてオシャレですね〜
このアイディアは、脱帽ものです！
ボディの色とのマッチングが素晴らしい！
チャリに凝りだすと、結構はまってしまいますよね〜
僕のMTB １０年以上前の古いシロモノです
でも、フレームと、クランク以外は、少しずつ改造し、すべて、オリジナル以外のパーツになってしまいました
クリスキングとトムソンのパーツをメインに、カーボンもふんだんに使ってしまいました
チャリで東京を走っていると、案外、坂道が多いんですよね〜
>himalayaさん
ありがとうございます。当時は既製品のレザーグリップがほとんど見当たらなくて、ネットでさんざん探した結果、オーダーを始めたばかりの店を見つけたのでした。最近ではフェンダーのマッドフラップまでレザーにしたパーツが出回ってるんですが、さすがにそれはちょっとやりすぎかなと（笑）。
自転車って、乗りこなしていくうちに自分好みにアレンジしていけるところが面白いですよね。車に比べればお金もそんなにかからないし。最近、自転車がブームになりつつあるのがわかるような気がします。